Kakao Mobility公布四级自动驾驶物理AI路线图

在2026年世界IT展（World IT Show）于首尔COEX会展中心举办的会议上，Kakao Mobility副总裁兼物理AI部门负责人金镇圭（Kim Jin-kyu）详细阐述了公司在四级自动驾驶领域的技术路线图。这一计划是Kakao Mobility向物理AI战略转型的关键组成部分，旨在将人工智能从数字世界延伸至现实物理空间。

物理AI：自动驾驶的新范式

金镇圭在演讲中指出，物理AI是继生成式AI之后的下一个技术浪潮。与单纯处理文本、图像的数字AI不同，物理AI需要理解并交互于三维物理世界，这对感知、决策和控制能力提出了更高要求。Kakao Mobility将自动驾驶视为物理AI最典型的应用场景之一，其四级自动驾驶技术将不再局限于环境感知，而是整合路径规划、车辆动力学控制、人机交互等全栈能力。

“四级自动驾驶不仅仅是技术升级，更是出行服务商业模式的根本变革。我们正在构建一个从云端大脑到车端执行的完整物理AI系统。”——金镇圭，Kakao Mobility副总裁

根据Kakao Mobility的规划，其四级自动驾驶系统将采用模块化架构，包括高精度感知模块、多模态决策模块、冗余执行模块以及云端运营平台。其中，感知模块融合了激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器，通过端到端深度学习算法实现360度环境感知。决策模块则基于强化学习和模仿学习，在仿真环境中进行数百万公里的虚拟测试后，再部署到实际道路。

从出行服务到物流生态

Kakao Mobility的自动驾驶路线图并非仅限于载客出行。金镇圭透露，公司正在同步开发针对物流配送、园区接驳和城市环卫等场景的自动驾驶解决方案。这一策略与母公司Kakao集团的生态布局密切相关——Kakao拥有韩国最大的移动支付平台KakaoPay、地图服务KakaoMap以及即时通讯工具KakaoTalk，这些资源可以为自动驾驶服务提供用户触达、支付和导航等基础设施。

在商业化时间表上，Kakao Mobility计划在2027年完成四级自动驾驶技术的道路验证，2028年在首尔特定区域推出付费自动驾驶出租车服务。公司还表示将开放技术平台，与汽车制造商、零部件供应商和出行服务商建立合作生态，而非完全独立造车。

行业背景：韩国自动驾驶竞赛加速

Kakao Mobility的路线图发布正值韩国自动驾驶行业竞争白热化阶段。现代汽车集团旗下的Motional（与安波福合资）已在拉斯维加斯运营L4级自动驾驶出租车，而Naver Labs则聚焦于高精地图和机器人技术。Kakao Mobility作为韩国最大的出行平台（日订单量超过1000万），其优势在于海量的出行数据和成熟的用户网络，但短板在于缺乏硬件制造经验。

分析师认为，Kakao Mobility选择此时公布路线图，既是对竞争对手的回应，也是向资本市场展示技术实力的举措。2025年，该公司曾获得包括沙特主权财富基金在内的战略投资，用于自动驾驶技术研发。此次路线图的发布，或将为新一轮融资铺路。

编者观点：物理AI的落地挑战

Kakao Mobility的物理AI路线图展现了韩国科技企业在自动驾驶领域的雄心，但四级自动驾驶的商业化仍面临多重挑战。首先，韩国尚未出台针对L4级自动驾驶的完整法规框架，事故责任认定、保险体系等关键问题悬而未决。其次，首尔复杂的道路环境（包括密集的公交专用道、狭窄的老城区街道）对感知算法的鲁棒性提出了极高要求。

此外，Kakao Mobility需要证明其技术能够在成本可控的前提下实现规模化。当前，一套L4级自动驾驶系统的硬件成本仍在10万美元以上，而Kakao Mobility的商业模式依赖于将技术整合到现有出行网络中，这意味着必须找到与车辆制造商、保险公司的利益平衡点。

尽管如此，Kakao Mobility的物理AI战略仍具有前瞻性。通过将自动驾驶与机器人、物流等场景结合，公司正在构建一个更具韧性的技术生态。如果其2028年的商业化目标能够实现，Kakao Mobility将成为全球少数几家从出行平台成功转型为物理AI公司的企业之一。

本文编译自AI News