羽田机场试用类人机器人搬行李，应对劳动力短缺

随着全球旅游业复苏，机场行李处理量激增，而日本正面临日益严重的劳动力短缺问题。近日，东京羽田机场启动了一项引人瞩目的测试：类人机器人开始参与行李分拣和搬运工作。这些机器人由日本初创公司Telexistence开发，名为“Airport Helper”，具备双臂和轮式底座，能够模仿人类动作，高效处理从行李箱到包裹等各类物品。

机器人如何工作？

在测试中，机器人通过摄像头和传感器识别行李标签，并利用机械臂精确抓取和放置。它们还能自主导航至指定区域，避开障碍物。据Telexistence介绍，这些机器人已能处理80%的常规行李，速度接近人类工人。未来，它们还将承担机舱清洁等任务，进一步减轻人力负担。

“我们不是要取代人类，而是填补岗位空缺，让现有员工专注于更复杂的任务。”——Telexistence CEO 松本洋一

劳动力短缺下的必然选择

日本劳动人口持续减少，2025年数据显示，运输与物流行业空缺率高达12%。羽田机场作为亚洲最繁忙的机场之一，每天需处理超过10万件行李。传统上，这些工作依赖大量临时工，但疫情后招工愈发困难。类人机器人因能适应人类工作环境（如狭窄通道、货梯），成为理想替代方案。

编者按：类人机器人并非新概念，但此前多用于工厂流水线。将其引入服务场景，如机场、医院，标志着AI与机器人融合走向新阶段。不过，成本与安全性仍是挑战——每台机器人造价约10万美元，且需严格避免与旅客碰撞。若测试成功，羽田计划在2027年前部署50台，并向其他机场推广。

从全球看，新加坡樟宜机场已尝试用机器人扫地，美国达拉斯机场则测试机器人引导乘客。但羽田的案例因聚焦核心物流环节而更具突破性。它证明：类人机器人不仅能“看”和“走”，还能“搬”和“举”，在结构化环境中成为可靠劳动力。

当然，技术仍有局限。例如，机器人对不规则形状行李（如滑雪板）处理不佳，且充电需2小时。但Telexistence表示，通过机器学习，机器人将不断优化动作，预计明年准确率可提升至95%。

本文编译自Ars Technica